Þeir eru opnir í báða enda og sífelldur gegnumtrekkur

• ,,Gunnar Bragi Sveinsson, þingmaður Framsóknarflokksins og fyrrverandi ráðherra, segist hafa verið búinn að fá upp í kok af vinnubrögðum sem stunduð eru í flokknum og því hafi hann hætt
  *
• Hann hefur ekki tekið ákvörðun um það hvort hann ætli að ganga til liðs við Miðflokk Sigmundar Davíðs Gunnlaugssonar".

Er þýðir auðvitað að hann ætlar í framboð fyrir framboð Sigmundar Davíðs í norð-vestur kjördæmi..

En það eru auðvitað margir búnir að fá upp í kok af Framsóknarmönnum og er þá sama hvar þeir eru í framboði. Það var ömurlegur tími í íslenskum stjórnmálum er hann var utanríkisráðherra.

Hann elti ævinlega allar ákvarðanir Bandaríkjamanna og kom þjóðinni í stríð við mjög góða viðskiptavini þjóðarinnar.

Gunnar Bragi til liðs við Sigmund

Þetta er alvarlegt klúður

• Er ætti að segja þjóðinni, að nauðsynlegt er að eyjamenn sjálfir annist sjó-samgöngur milli lands og eyja og beri ábyrgð á þeim.

Það yrði gert á grundvelli samgöngu samnings á milli Vestmannaeyja og ríkisvaldsins.

Inni í slíkum samningi væri að hafa umsjón með Landeyjahöfn er yrði þá hluti af Vestmannaeyjahöfn.

Þetta varpar einnig ljósi á nauðsyn þess að sjúkraþyrlur væri starfræktar fyrir suðurlandið og önnur þeirra eða báðar vistaðar í eyjum þar sem þær eru miðsvæðis. 

• Það hefði alveg geta verið meiri alvara á ferðinni

 

Afbókaði 100 hótelherbergi á klukkutíma

Kosningabarátta á kostnað ríkisins

• Það getur tæplega verið heiðarlegt og eða eðlilegt Jón Gunn­ars­son sam­gönguráðherra til­kynnti á aðal­fundi Sam­bands sveit­ar­fé­laga á Aust­ur­landi að eitthvað verði eða verði ekki
  *
• Keikur segir hann bara að veg­ur um Breiðdals­heiði verði fram­veg­is ekki skil­greind­ur sem þjóðveg­ur 1. Hring­veg­ur­inn á Aust­ur­landi mun þess í stað liggja um firðina

Jón ræður auðvitað engu um þetta, hann er aðeins starfandi tímabundið sem ráðherra í starfsstjórn og á ekki að misnota stöðu sín fyrir pólitískan kosningaáróður.

Það er engan vegin víst að Jón verði alþingismaður í nóvember hvað þá ráðherra.

Það má vel vera að alþingismenn séu almennt sammála um þessar áherslur. Spurningin er bara um hvernig skuli afla fjár til þessa verkefnis er kæmi hugsanlega til framkvæmda eftir 8 átta ár. Þ.e.a.s. eftir tvö kjörtímabil.

Jón fer um landið og boðar að teknir verði upp nýjir skattar til að kosta vegaframkvæmdir hér og hvar um landið. Þ.e.a.s. vegatollar, með því myndu heimamenn á Austfjörðum kosta þessa vegagerð.

 

Hringvegurinn mun liggja um firðina

Valdaflokkurinn mun reyna að setja fót milli stafs og hurðar

• Þegar kemur að stjórnarskrármálum, hér sést að hann reynir að skipuleggja flótta flokksins í málinu
  *
• Hann og flokkur hans munu reyna að tefja eins og hægt er, ásamt því að draga sem mest úr nauðsynlegum breytingum fyrir hagsmuni þjóðarinnar.

Það er því ljóst að tilboð Bjarna Benediktssonar um 12 ára meðgöngutíma hljóðar eins gammbítur.

Þ.e.a.s.ef aðrir flokkar fallast ekki á þennan meðgöngutíma mun flokkurinn koma í veg fyrir allar samþykktir er snertir börn á flótta, um uppreist æru glæpamanna og um ýmis níðmál.

Þetta tilboð er auðvitað handónýtt og hefur nákvæmlega ekkert gildi. 

Hann gerir ráð fyrir að hugsanlega styrkist staða gamla valdaflokksins á þingi og Framsókn hinn valda flokkurinn er ansi samstíga félaga sínum um völdin.  

Eina vitið að ljúka þingi sem fyrst

Greinilegt er hver hugur þessa fjármálamanns er

• Allar götur frá hruni hafa erlendir aðilar hirt fleiri og fleiri íslensk fyrirtæki upp í skuldir.
   
• Eða keypt á tombóluverði eftir að Sjálfstæðisflokkurinn komst í ráðuneytin á ný.

Hamast hefur verið að byggja upp ýmis stór-fyrirtæki fyrir tilstuðlan þessa flokks bæði á vettvangi ríkisvaldsins og á vegum sveitarstjórna. 

Þetta þýðir að arður af atvinnulífinu á Íslandi fer í auknum mæli til útlanda. Ísland er að verða eins og hvert annað þróunarland.

Á Íslandi fer fyrst og fremst fram frumvinnsla í stórum stíl er byggir á íslenskum auðlindum í fyrirtækjum nánast alltaf í eigu útlendinga.

Nú er veruleg hætta á því að erlendir aðilar hirði fjárfestingar innlendra aðila í ferðaþjónustunni.

Slíkt getur ekki gengið til lengdar og mun leiða til lífskjaraminnkunar er fram líða stundir.

Óvissa eitur í beinum fjárfesta